21 июля 1788 года князь Потёмкин основал судостроительную верфь, которая стала началом города Николаева и трёх судостроительных заводов-гигантов, сделавших впоследствии гигантский вклад в рождение советского флота. Однако уже второй по счёту завод из легендарной триады — Черноморский судостроительный завод (ЧСЗ) — не отметит очередную годовщину николаевского судостроения.

В начале июля 2021 года хозяйственный суд Николаевской области утвердил решение об окончательной ликвидации ПАО «Черноморский судостроительный завод», объявивший о банкротстве ещё в 2018 году. Осенью 2020 года в огромных цехах ЧСЗ приступили к распилу массивных металлоконструкций, которые тут же поехали на переплавку в печи Криворожского металлургического завода.

В октябре того же года аналогичная процедура стартовала на другом гиганте — Николаевском судостроительном заводе. И, судя по всему, его распил на лом также не за горами. Пока ещё в строю остаётся последний из троицы гигантов — завод «Океан». Однако в стенах умершего ЧСЗ пока ещё лежит один любопытный артефакт — недостроенный корвет, заложенный ещё в 2011 году. Его за прошедшие десять лет так и не достроили, хотя пришедший к власти Владимир Зеленский обещал спустить его на воду к 2023 году. Теперь это будет затруднительно сделать.

Этот эпизод особенно любопытен на фоне свежих договорённостей с Турцией, которая планирует построить для Украины новый корвет. Замечательную новость Зеленский привёз из Анкары после своего апрельского визита. Стало быть, украинский корвет с ЧСЗ тоже вскоре поедет на переплавку в Кривой Рог. И неважно, что на него в своё время уже потратили 20 млн. долларов бюджетных средств. И неважно, что завод, способный производить такие корветы, прекратил существование. Ведь главное, что обещанный хитрым Зеленским корвет в итоге будет, пусть и турецкий.